هنا

[ثامر الحيدري]

«نيسان» تزوّد «إكس تريل» الجيــــــــــــــل الثاني بنظام التحكم النشط بالهيكل


صمّمت سيارة الجيل الثاني من «إكس تريل» لتحقق التميز في النواحي التي تتطلع إليها شريحة الباحثين عن طرز «كروس أوفر» بملامح عصرية وكبيرة الحجم، لما تقدمه هذه المركبة من مظهرٍ خارجي مشتق في كينونته من شقيقتها الأكبر حجماً «باثفايندر»، فضلاً عن مرونة وعملانية مقصورتها الداخلية، وصولاً إلى مزايا السلامة والأداء الاستثنائي، وكل هذا بسعرٍ تنافسي يبدأ من 78 ألف درهم.
وزودت شركة «نيسان» اليابانية «إكس تريل» الجديدة بجملة تقنيات عصرية، تبدأ مع نظام التحكم بالهيكل الذي يعد الأول من نوعه ضمن فئة الـ«كروس أوفر» المتوسطة الحجم التي تنتمي إليها هذه السيارة.
وتسهم تقنيات التحكم النشط بالقيادة، والفرامل النشطة للمحرك، والتحكم النشط بظروف القيادة، بصورة مجتمعة، ومن خلال استخدام حساسات متعددة جُهزت بها السيارة، في تحقيق استجابة رشيقة في التوجيه عند السرعات المتدنية، وتعزيز الشعور بالثقة بالنفس، والسيطرة عند قيادتها على سرعات عالية.
وأسهمت الزيادة في الأبعاد الخارجية للسيارة، خصوصاً على صعيد الطول الإجمالي وقاعدة العجلات، في القدرة على إيجاد مرونة أكبر على صعيد مقصورتها الداخلية، سواء تلك التي تتسع إلى خمسة ركاب، أو المصممة لتتسع إلى سبعة ركاب، مع زيادة خاصية العملانية، من خلال القدرة على زيادة المساحة المخصصة لتخزين الأمتعة، عبر طي صفي المقاعد الخلفية.
وتأتي سيارة الجيل الثاني من «إكس تريل» بفئات متعددة، وضمن خيارين من أنظمة الدفع، سواء تلك التي تعوّل على نظام الدفع الثنائي، أو تلك المزودة بنظام الدفع الرباعي، والتي تشتمل ضمن تقنياتها المطورة على ما يعرف بـ«نظام الدفع الرباعي التلقائي»، الذي يتيح للمركبة القدرة على تعزيز ثباتها وتماسك إطاراتها في شتى مختلف ظروف القيادة، وعلى مختلف أنواع الطرق.
كما اعتمد الصانع الياباني ــ لتعزيز مكونات السلامة في سيارة الجيل الثاني ــ على أنظمة التحذير من مغادرة حارة السير، والنقاط العمياء، وتلك التي تتيح للسائق القدرة على كشف العوائق المحيطة بالسيارة من خلال نظام الرؤية الشاملة المتصل إلى أربع كاميرات موزعة على جانبي السيارة، وفي المقدمة والخلفية.