تاكسي وحافلة ذاتية القيادة تقدم تقني غير مسبوق في سنغافورة
أعلنت هيئة النقل في سنغافورة يوم الأربعاء 19 أكتوبر (تشرين الأول) 2016، أنها تنوي إجراء أول تجربة في البلاد لحافلات ذاتية القيادة، وتتمثل هذه التجربة في إمكانية تسيير حافلة ذاتية القيادة لنقل الركاب بين محطة للمترو وإحدى الجامعات.
هذه التجربة المثيرة للاهتمام جاءت في أعقاب توقيع اتفاقية بين هيئة النقل البري في سنغافورة وبين معهد بحوث الطاقة بجامعة نانيانغ التقنية. وطبقًا لما ذكره موقع الجزيرة، فإن معهد البحوث سيطور حافلتين هجينتين (ذاتية القيادة وبشرية القيادة في نفس الوقت) لهذه التجربة التي لم يسبق لها مثيل في العالم أجمع.
وتمتاز هاتين الحافلتين بأنهما من طراز الحافلة ذات الدور الواحد والتي تتسع لعدد 80 راكب، وسيجري تزويد كل منهما بأجهزة حساسة ونظام أوتوماتيكي يمكنه المناورة بكفاءة عالية في طرقات المدينة.
وتتضمن التجربة قطع الحافلتين لمسافة كيلومترين، وهي المسافة من حرم جامعة نانيانغ وبين متنزه كلين تك القريب، مع وجود نية لتسيير الحافلتين – في حال نجاح التجربة – باتجاه محطة «بايونير» للمترو. ويمكن لكلتا الحافلتين التزود بالوقود في محطة الحافلات نفسها أو في أية محطة من محطات الوقود.
وتهدف سنغافورة من هذه المشاريع إلى «تحسين سلامة الطرق، والحد من ازدحام السيارات، والحد من معدلات التلوث، ومواجهة التحديات والمشاكل البشرية»، طبقًا لما صرح به «لا كين يونغ»، نائب رئيس إدارة البحث في جامعة نانيانغ.
تاكسي ذاتي القيادة
وفي شهر أغسطس (آب) 2016، بدأت أول سيارة ذاتية القيادة في العالم في التقاط الركاب في شوارع سنغافورة.
ويمكن للأفراد الوصول إلى هذه التاكسيات الفريدة عبر هواتفهم الذكية من خلال تطبيق «نوتونومي» (nuTonomy). وقد أشاد الركاب الذي جربوا هذه التاكسيات بهذه الخدمة الفريدة. وفي حين أن شركات عملاقة متعددة، بما في ذلك «جوجل» و«فولفو»، قامت، وتقوم حاليًا باختبار السيارات ذاتية القيادة على الطرق العامة لعدة سنوات سابقة، إلا إن نوتونومي تقول إنها أول من يقدم هذه الخدمة بشكل فعلي للركاب.
وتسبب إطلاق هذه الخدمة في سنغافورة في ضرب خدمة أوبر في مقتل، والتي تخطط لتقديم خدمة التوصيل عبر سيارات ذاتية القيادة في مدينة بيتسبرغ، خلال بضعة أسابيع قادمة.
وبدأت شركة نوتومي بست سيارات صغيرة فقط، مع وجود خطط بزيادة العدد إلى 12 سيارة بحلول نهاية العام. وطبقًا لما يقوله مدراء الشركة، فإن الهدف النهائي هو أن يكون هناك أسطول سيارات أجرة ذاتي القيادة بشكل كامل في سنغافورة، بحلول عام 2018، للمساعدة في خفض عدد السيارات على الطرق المزدحمة في سنغافورة، وفي نهاية المطاف، يمكن اعتماد هذا النموذج في العديد من مدن العالم الكبرى.
في الوقت الراهن، تعمل هذه السيارات في نطاق أربعة كيلومترات مربعة تشمل حيًا للأعمال التجارية ومنطقة سكنية تسمى «وان نورث». كما أن عملية التقاط الركاب وإنزالهم مقتصرة على مواقع محددة، ويجب على الركاب الحصول على دعوة من نوتونومي أولًا حتى يمكنهم استدعاء سيارة الأجرة واستخدام هذه الخدمة، وتقول الشركة إن العشرات يستخدمون هذه الخدمة بالفعل، وأنها تخطط لتوسيع تلك القائمة إلى آلاف الأشخاص في غضون بضعة أشهر.
وفي يوم 18 أكتوبر (تشرين الأول) 2016، أصدرت وكالة البيئة الوطنية السنغافورية بالتعاون مع وزارة النقل اقتراحًا جديدًا، حول إمكانية استغلال السيارات ذاتية القيادة، واستخدامها في تنظيف الشوارع وجمع القمامة من المدن.
وأعلنت الحكومة أنها تريد الحصول على المعلومات الكافية عن هذه السيارات وصناعتها، للاستفادة من هذه التكنولوجيا الجديدة في تحسين النظافة العامة في الشوارع دون الحاجة للتدخل البشري، وهو الأمر الذي ترى فيه الحكومة أنه سينعكس على المدى البعيد في تعزيز مستويات تقديم الخدمات العامة وتوفير الوقت والجهد البشري، واستثمارهما في أمور أكثر تعقيدًا.
رد مع اقتباس
