هو روسي المولد أمريكي الجنسية واحد رواد صناعة الطيران ، وهو من صمم وطار بأول طائره متعددة المحركات، وطور أول طائره مدنيه عابرة المحيط تابعة لشركة بان أم بالثلاثينات من القرن الماضي، وطور أيضا أول مروحيه أمريكية.
ولد ايجور سيكورسكي في كييف في الامبراطوريه الروسيه وهي الآن عاصم اوكرانيا وهو أصغر أخوته الخمسة
كان والد سيكورسكي وإسمه ايفان الكسيفتش سيكورسكي إستاذ في علم النفس وهو (نص روسي ونص بولندي)، ويرجع أصله إلى النبلاء البولنديين الذين أبعدوا بعد فشل ثورة يناير 1863. فإيفان ابن وحفيد لقساوسة الكنيسه الروسيه الارثوذكسيه. وقد ناصر الأفكار الملكية والقومية الروسية وقد أثرت تلك على أفكار ابنه السياسية
والدة ايجور واسمها: ماريا ستيفانوفنا سيكورسكايا وهي نصف أوكرانية (من الأب) ونصف الروسية (من الأم) وهي طبيبه ولكنها لم تمارس تلك الحرفة، وإن أعطت ابنها الذي يدرس منزليا حب الفن بشكل كبير وخاصة عن ليوناردوا دا فينشى وقصص جول فيرنى . بدأ ايجور تجربته مع نماذج آلات الطيران عند بلوغه من العمر 12 عاما فصنع مروحية صغيرة تعمل بالأحزمة المطاطية
درس سيكورسكي بالكلية البحرية التابعة للجيش الروسي فيسانت بطرسبيرغ من عام 1903 حتى 1909، ولكنه لم ينهي دراسته بشكل رسمي. فخلال الفترة من أواخر 1906 حتى 1907 ولفترة قصيرة درس الهندسه فى باريس وفي عام 1908 سافر مع والده إلى المانيا وهناك رأى على غلاف صحيفه صورة لأحد اخوى رايت وبجانبه طائرته. وقد قال سيكورسكي بعد ذلك عن تلك اللحظة:"خلال 24 ساعة قررت تغيير حياتي المهنية وسوف أدرس الطيران ."
وقد أعطته أخته بعض المصروف حتى يعود إلى باريس عام 1909. وكانت باريس مركز للطيران في أوروبا، وقد قابل الكثير من الطياريين الفرنسيين ومنهم لويس بليروات أول طيار عبر القنال الإنجليزي. وقد عاد ايجور إلى كييف بنفس العام وبدأ تجربته مع الآلات الطائرة
في عام 1912 أصبح ايجور كبير المهندسين لمصنع سيارات سكك حديد البلطيق الروسية في يانت بطرسبيرغ وفي عام 1914 نال شهادة فخرية في الهندسة بمعهد سانت بطرسبرغ للعلوم التطبيقية.
وخلال استعراض لطائرته ذات السجل القياسي (5-5)، ولكنها هبطت هبوطا اضطراريا، بسبب وجود بعوض دخل بخزان البنزيين ثم سحبهاالكربراتير وهذا الشيء اقنع سيكورسكي بالحاجة لطائرة تستمر بالطيران إذا ماتم فصل المحرك عنها . فصنع لطائرته الأخرى S-6 محركين وقد كانت اختيار الجيش الروسي
أحد أعماله الهامة ككبير المهندسين انشائه أول طائرة رباعية المحركات وتسمى (Sikorsky Russky Vityaz)، وكان بالإضافة إلى ذلك الطيار لتلك الطائرة عند اول طيران لها، وكان بتاريخ 13 مايو 1913. وقد استخدمت تلك الطائرة بواسطة الروس كقاذفة قنابل بالحرب العالميه الاولى وقد أَعطي بسبب ذلك وسام سنت فلاديمير الروسي.
بعد انتهاء الحرب انضم ايجور لفترة بسيطة كمهندس بالقوات الفرنسية في روسيا خلال الرحب الأهلية الروسية. وباحثا لنفسه على أي فرصة كمصمم طائرات في آوروبا التي مزقتها الحرب وخاصة روسيا التي دمرتها ثورة اكتوبر البلشفية بالكامل. فهاجر إلى الولايات المتحده ، فوصل أولا إلى نيويورك بتاريخ 30 مارس 1919.
أول عمل عمله بالولايات المتحدة هو مدرس بالمدرسة، ولكنه لم يئل جهدا بالبحث عن أي فرصة في مصنع للطيران. وفي عام 1923 ومن خلال مساعدة من بعض الضباط الروس السابقين أنشئ مجموعة سيكورسكي للطيران (Sikorsky Aircraft Corporation). وكان الممول الرئيس له هو الملحن سيرجى رخمانينوف الذي عرف نفسه بكتابة شيك بمبلغ 5,000$ ( وتقدر بالوقت الحالي ب 61,000$) رغم تضرر الشكل الأول لطائرته خلال الفحص الأول، إلا أنه تمكن من اقناع مموله الذي كان مترددا بالدفع باستثمار 2,500$ أخرى، مما ساعده بإنتاج طائرته S-29 وهي أول طائرة ثنائية المحرك بأمريكا وتحمل 14 راكب وتطير بسرعة 115 ميل/الساعة. تلك الطائرة وإن كانت أقل كفاءة من الطائرات العسكرية عام 1918 إلا أنها تمثل حياة أو موت له.
في عام 1928 تم تجنيس سيكورسكي الجنسية الأمريكية، وبالسنة التالية تم شراء شركة سيكورسكي للهندسة الجوية (Sikorsky AeroEngineering Company) من قبل (United Aircraft). تلك الشركة قد أنتجت طائرات بحرية والتي استخدمتها شركة بان آم للطيران برحلات عبر الأطلنطي والتي سميت Pan AmClippers
كات لسيكورسكي تجربة فاشلة من طائرات المروحيه عندما كان في روسيا. ولكن تلك التجربة بدأت تؤتي ثمارها بتاريخ 14 سبتمبر 1939 عندما طارت أول مروحية له المسماة (Vought-Sikorsky VS-300)، وهي مروحية بثلاث شفرات دوارة وثلاث بالذيل، قوة المحرك 75 حصان (56 وات ) وطارت أول رحلة لها 26 مايو 1940، وهي أول مروحية أمريكية طارت بنجاح.
توفي سيكورسكي بمنزله في ايستون، ولاية كونكتيكت بتاريخ 26 أكتوبر 1972. وقد سمي جسر بمنطقته يمر على نهر هاوساتونك بإسمه، وكذلك سمي بإسمه المطار الذي بقرب شركة سيكورسكي لإنتاج الطائرات المروحية بنفس الولاية.