«باناميرا توربو إس» تتطلع إلى تسجيل سرعات قياسية.. ومستوى معتدل في استهلاكها للوقود
أحدث طراز تطرحه بورشه بأربعة أبواب
«باناميرا تربو إس»
«باناميرا توربو إس»، أحدث طراز تطرحه بورشه من ضمن مجموعة «غران توريزمو»، يبدو خطوة جديدة ومتقدمة على صعيد معايير السيارات الرياضية الفاخرة رباعية الأبواب. تتميز «باناميرا» الجديدة بمحرك جبّار من ثماني اسطوانات على شكل «V» سعة 4.8 لترات مع شاحني توربو، يولد 550 حصانا، مما يجعله أقوى بنسبة عشرة في المائة (50 حصانا) من محرك طراز «باناميرا توربو» القوي جدا.
وفي الوقت نفسه، ارتفع عزم الدوران الأقصى لمحرك الثماني أسطوانات من 700 إلى 750 نيوتن - متر، مع إمكانية بلوغ 800 نيوتن – متر، وذلك بفضل وظيفة التعزيز الإضافي، في إعدادي «سبورت» و«سبورت بلاس» ضمن «رُزمة سبورت كرونو توربو» القياسية، أو في الإعداد العادي عند الضغط كثيرا على دواسة الوقود لتبديل التروس نزولا.
تعيد بورشه سبب ارتفاع القوة مقارنة بطراز «باناميرا توربو» إلى عاملين رئيسيين أولهما اعتماد شاحني توربو معززين مع عجلات توربين من التيتانيوم والألمنيوم، وثانيهما تطوير نظام التحكم بالمحرك. ونتيجة لاستخدام أشابة التيتانيوم والألمنيوم المبتكرة، انخفض وزن التوربين وعجلة الضاغط، الأمر الذي قلص عزم القصور الذاتي وحسّن بالتالي من تجاوب المحرك.
وتتيح هذه القوة الهائلة لطراز «باناميرا توربو إس» تحقيق سرعات قياسية؛ فبفضل نظام «التحكم بالانطلاق»، تستطيع السيارة التسارع إلى 100 كلم/س من حالة التوقف في غضون 3.8 ثانية فحسب، وصولا إلى سرعة قصوى تبلغ 306 كلم/س. وعلى الرغم من هذا الأداء المعزز، يبقى استهلاك الوقود مماثلا للمستوى المعتدل الذي تسجّله «باناميرا توربو»، في إشارة واضحة إلى اعتماد مقاربة «أداء بورشه الذكي»،علما بأن معدّل استهلاك السيارة للوقود في «دورة القيادة الأوروبية الجديدة» يبلغ 11.5 لتر/100 كلم، مقابل 11.3 لتر/100 كلم عند اعتماد إطارات قياس 19 بوصة لكافة الفصول باحتكاك دروج متدنٍ، طوّرتها ميشلان خصيصا لطراز باناميرا.
على صعيد آخر، يتمتع طراز باناميرا الجديد بمستوى مذهل من التجهيزات القياسية الشاملة، فتماشيا مع الطابع الرياضي لهذه السيارة الديناميكية، تتضمن «باناميرا توربو إس» أهم أنظمة التحكم بالقيادة الديناميكية كتجهيز قياسي. فعلى سبيل المثال، يتدخل «نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل» بشكل نشط لمنع انحناء جسم السيارة في المنعطفات، مما يعزز من عاملي الرشاقة والراحة. أما بالنسبة إلى «نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلاس»، فإنه يجمع وظيفة توزيع عزم الدوران بشكل متغيّر بين العجلتين الخلفيتين مع قفل للترس التفاضلي الخلفي بتحكم إلكتروني، مما يضمن تماسكا متفوقا وبالتالي رشاقة أكبر في ظروف القيادة كافة. أما بالنسبة إلى مقصورة «باناميرا توربو إس» الجديدة، فتطلّ بطابع رياضي وحصري يتجسّد في فرش جلد قياسي بلونين. وقد حددت بورشه الحد الأدنى لسعر التجزئة لطراز «باناميرا توربو إس» في أسواق الخليج بـ 221.693 دولارا أميركيا.
رد مع اقتباس
