بعض أنواعالمضخات:
1- مضخات ازاحيةمتغيرة
2- مضخات ازاحية ثابتةاوموجبة
أولا مضخات ازاحية المتغيرة ......
ويمكن تقسم المضخات هذا الفرع الى خمسة انواعمختلفة
a_ مضخات طاردةمركزية
b_ مضخات نفاثة
c_ مضخات رفعهوائى
d_ مضخات مروحية
e_ مضخات سؤياتمختلط
وتعتبر الانواع الثلاثة الاولى اكثر الانواعانتشارا واستخداما ... وتتميز بلوتتناقض هذه مضخات عن المضخات الازاحة الثابتةبانها تتطلب اكبر قدرة من الشغل للارتفاعات الصغيرة وذلك بسبب زيادة كميات وحجملمياه المضخوخة في حالة نقص ارتفاع الضخ
A>>>>> المضخات طاردة المركزية <<<<<<<
انواع المضخات الطاردة المركزية
هناكانواع ععديدة من هذه المضخات تم تقسيمها على أساس
أ- تقسيم مبنى على نوع تحويلالطاقة
1.. مضخات حلزونية
2.. مضخاتناشرةتوربينية
ب- تقسيم مبنى على عددالمراحل
1.. مضخات احاديةالمرحلة
2.. مضخات متعددةالمراحل
ج- تقسيم مبنى على نوع الدافعةالمروحية
1.. دفاعة مفتحوحة
2.. دفاعة نصف مفتوحة أوشبهمفتوحة
3.. دفاعة مغلقةأومقفولة
د- تقسيم مبنى على عدد فتحاتالسحب
1.. فتحت سحب واحدة
2.. فتحتانسحب
هـ- تقسيم يعتمد على علبة المضخةاوالغلاف
1.. علبة مشطورةأفقيا
2.. علبة مشطورةراسيا
و- تقسيم مبنى على اتجاه محورالدوران
1.. محور دوران افقى
2.. محور دورانراسي
ز- تقسيم مبنى علىطريقة تشغيل
1.. تشغيل مباشر
2.. تشغيل بواسطةسير
,,,,,,,,,,,,,,, المضخة الطاردة المركزية الحلزونية ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
تتميز هذه المضخة بان لهاعلبة على شكل حلون ... ويبدأ هذا الغلاف بمساحة مقطع صغير بقرب سطح الفاعةالمروحية وتزداد هذه المساحة بالتدريج في اتجاه أنبوب الخروج أو الصرف ...
1_ مضخة حلزونية وحيدةالمرحلة
تتميز هذه المضخة إن الارتفاع الكلى ينجز بواسطة دفاعةمروحية واحدة
2- مضخة حلزونية متعددةالمراحل
تتميز هذه المضخة بانها تحتوى على اكثر من دفاعة مثبتةعلى التوالي علىعمود دوران واحد في غلاف واحد .... ويتم عمل هذه المضخة بتوصيلالسائل منمنطقة الخروج احدي المراوح الى منطقة السحب المروحة التالية حيث يتسبب ذلكفي زيادة الضغط كلما مر السائل منمروحةالى أخرى أومن مرحلة الى مرحلةأخرى....
ويستخدم هذا النوع من المضخات المتعددة المراحل فيالمضخات الحلزونية وكذلك في المضخات التروبينية في حالة ما إذا كان ارتفاع الضخالسائل كبير
الجزء الثاني (( المضخات الغاطسة((
بعد الانتهاء من تصنيف المضخاتالطاردة المركزية سوف نتكلم على احد إنجازات الحديثة فى صناعة المضخات إلا وهىالمضخات الغاطسة
هي في الأصل مضخة طردمركزية مزود بمحرك احتراق أو كهربائي يمكن العمل وهو غاطسا تحت سطح الماء ودائمايكون المحرك الكهربائي في ألاسفل....
ويعزى هذا الانتشار الكبيرللمضخات لتحسين أداء وعمل المحرك بالإضافة الى الوصلات والأسلاك الكهربية والسداداتالتي تجعل المحرك معزولا عن الماء عندما يكون مغمورا كما إن يمكن لهذه المحركات إنتعمل بكفاءة في أعماق تصل (( 150 )) متر تحت سطح الماء اى مايوازى ضغط استاتيكىحوالي ((1,37 * 10^6 باسكال)) ومن أهم مزايا المضخة الغاطسة الاستغناء عن عمودالإدارة الطويل ومجموعة كراسي التحميل اللازمة للمضخة التوربينية الراسية والتيتدور بواسطة الآلة الإدارة أو موتور موضوع فوق سطح الأرض .... بالإضافة يمكنالاستغناء عن غرفة المضخة اللازمة للمضخة التوربينية ويمكن استخدام المضخات الغاطسةفي أعماق الكبير جدا حيث يكون تأثيرها قليلا باى انحراف راس أو اعوجاج في تصميمالبئر....
تركيبالمضخة وأدارتها
تتكون المضخة من مجموعةالمضخة والمحرك الكهربائي كوحدة واحدة ثم أنابيب الضخ وأخيرا مجموعة الرأس وكابل اواسلك الكهربائي المغمور تحت سطح الماء
أولا مجموعة المضخة والمحركالكهربائي
ويصنع عمودالإدارة من الحديد الصلب غير قابل للصدأ وهو قصير جدا ومركب علية الدفاعات المروحيةالمصنوعة من البرونز وتكون الدفاعات مغلفة او شبة مغلفة في حالة استخدام ضغطا عالياويتم دخول الماء من المرشح او مصفاة موضوعة بين الموتور الكهربائيوالمضخة..
أما المحركالكهربائي فيكون قطرة مساويا طاسة المضخة ولكنة يتميز بأنة أطول بكثير من المحركاتالعادية وهو من النوع الحثى المسمى بمحرك قفص السنجاب والذي يمكن أن يكون من النوعالذي يشحم بالزيت او الماء .. إما إذا كان يشحم بالزيت نجد أن المحرك موجود بداخلةصندوق صلب مملوء بزيت خفيف ذو شدة او قوة عزل عالية ....
ويكون هناك عادةسدادة من الزئبق موجودة فوق الماتور أو عضو الإنتاج الكهربائي وذلك لمنع تسربالزيت أو دخول الماء عند نقطة مرور عمود الدوران المحرك من خلال العلبة الىالدفاعات المروحية...
أما إذا كان المحرك من نوع الذي يبرد ويزيت بواسطة الماء ...
ففي هذه الحالة نجدأن يماه البئر يمكن أن تصل الى المحرك حيث نجد عمود الدوران الخاص بالمحرك وكراسيالتحميل تعمل في الواقع داخل المياه إما العضو الساكن من الموتور والذي يتكون منمجموعة من ريش نصف قطرية فنجدها معزولة عن العمود الدوران وذلك بواسطة حشوة رقيقةمن الصلب غير قابل للصدأ ... ويحيط بعمود الدوران مصفاة وذلك لمنع دخول شوائب صبةالى داخل المحرك
((3)) مضخات للمياه
بعد التحدث عن مضخات الغاطسة والأجزاءالأساسية سوف نتحدث عن إنزال وتشغيل وإدارة المضخات الغاطسة ......
أولا إنزالوتشغيل وإدارة المضخات
إن سهولةتركيب وإنزال المضخة الغاطسة يعتبر ميزة هامة من ميزات هذه المضخات حيث يتم إنزالمجموعة المضخة والمحرك الكهربائي أولا داخل البئر .
وذلك بإضافة وصلات أنابيب حسب العمق المطلوب إنزال المضخة إلية .
ويجب اخذ الحظر الكامل إثناء إنزال المضخةوالأنابيب لتجنب اى تحطيم لغلاف الكابل الكهربائي الخارجي العازل للماء بواسطةاصطدامها أو احتكاكها بأنابيب تغليف البئر أو أنابيب فوهة البئر .
ويجب ربط الكابل الكهربائي وتثبيتةالى خطأنابيب الضخ كل مترين ويثبت خط أنابيب الضخ الحامل للمضخة الغاطسة وذلك بواسطةكماشة أنابيب تكون موجودة على فوهة البئر ويزود أنبوب الضخ بصمام تحكم أو تنظيم علىفوهة البئر ...
ولا تحتاج المضخة الغاطسة الى بيتللمضخة والمحرك على سطح الأرض حيث إن المضخة والمحرك موجودان داخل البئر . ولكنتوجد بجانب البئر لوحة التحكم الكهربي المتكونة من مفتاح التشغيل وعداد كهربائىبداخل صندوق مضاد للماء...
وجدير بالذكر انه يجببدء تشغيل المضخة وصمام التحكم مقفلا أو مفتوحا قليلا .
ويجب إن تتم مراقبة نوعية المياه المضخوخة في بداية الضخ بحيث يجب إنتكون خالية من الطين أو الرمل أو اى شوائب أخرى وإذا كانت المياه المضخوخة تحتوىعلى طين او رمل او شوائب فمن الخطأ إن توقف المضخة لان ذلك يمكن أن يسبب تراكمحبيبات الرمل او طين هذه داخل المضخة وعلى قمة صمام عدم الرجوع وهذا ما يسببتعطيلها...
أما الطريقة المثلي في حالة وجود هذهالشوائب فهو جعل صمام تحكم مقفولا جزئيا ويستمر الضخ حتى تصبح المياة المضخوخةنظيفة وخالية من الشوائب السابق ذكرها ....
ومنثم يمكن زيادة فتحة صمام التحكم ومراقبة ما إذا كان ازدياد معدل الضخ تسبب في إخراجشوائب أخرى مع مياه البئر المضخوخة ...
وانوجدت يمكن تعديل فتحة صمام التحكم بحيث تصبح هذه الشوائب اقل ما يمكن ..
وتستمر عملية تعديل فتحة صمام التحكم هذه حتىنصل الى فتح الصمام كاملا وضخ المياه صافيا بدون إن تخرج اى شوائب من البئر في اىوقت هنا فقط يمكن إيقاف المضخة ... وتكون جاهزة للعمل في اى وقت أخر بصورة جيدة ...
ومن المعروف إن المضخات الغاطسة لا تحتاجالى صيانة إلا بعد حوالي 6000 ساعة عمل أو ما يعادل سنتي شغل وذلك إذا كانت تعمل فيظروف عمل مناسبة وسليمة ...
وفى هذه الحالة يتمإخراج المضخة من البئر وعمل الصيانة اللازمة لها طبقا لمواصفات وتوجيهاتالمصنع,,,,,,
ثانيا الأعطالالشائعة في المضخات الغاطسة
من الأعطال الشائعة التي تحدث للمضخاتالغاطسة هو إن تعمل المضخة ولكن بتصرف اقل من المقدر لها أو لا تعطى مياه علىالإطلاق
1- المحرك يعمل في الاتجاهالعاكسي ...وخصوصا في مضخات التي تعمل بنظام الكهرباء ثلاثيأطوار
2- علو الضغط اكبر من طاقة المضخةالممكنة
3- انسداد فتحة السحب الخاصةبالمضخة بواسطة مواد غريبة او ترسبات ملحية او انهيار جوانب البئر فوق فتحةالسحب
4- انسداد المضخة بواسطة فقاعةهواء أو جيب الهواء . حيث يسبب وجود هذا الجيب عدم خروج الماء نهائيا منالمضخة
5- انخفاض الجهد الكهربائي عنالمقدار المطلوب لتشغيل المضخة
6- انسدادصمام عدم الرجوع الموجود فوق المضخة
7- انسداد أنابيب الضخ أو التصرف باى عائق
8- خطا في التوصيل الكهربائي
9- احتكاك ميكانيكي في المضخةاو المحرك
10- حدوث ثقب في أنابيب الضخ والتصريف تسبب في تسرب المياه قبلوصولها الى سطح الأرض
رد مع اقتباس
