تم بناء العديد من السفن باستخدام الخرسانة بين عامي 1855 و1945، ولكن مع مرور الوقت تم طردهم من الخدمة، وخسروا المنافسة أمام السفن العادية المصنوعة من الفولاذ.
بُني أول قارب من الخرسانة المسلحة في عام 1855 في فرنسا على يد المهندس لويس لامبو وقد تم تعزيزها بشبكة حديدية. لم يبدأ الإنتاج الضخم لها حتى الحرب العالمية الأولى، وقد تم استخدامها كوسيلة نقل رخيصة.
لكن السُّفن الخرسانية اكتسبت شعبية حقيقية خلال الحرب العالمية الثانية. حيث تم إنتاجها بكثرة في الولايات المتحدة الأمريكية ليس لأنها جيدة، ولكن لأن السفن العادية كانت اهداف سهلة لطوربيدات الغواصات الألمانية وكانت امريكا تُعاني من نقص حاد في الحديد خلال الحرب. كانت تسمّى بالسفن من فئة ليبرتي، وكانت مدة خدمتها في المتوسط 5 سنوات، لأنه كان من الصعب إصلاحها. كانت هذه السفن هي التي جلبت جزءًا كبيرًا من الجيش خلال عمليات إنزال الحلفاء الشهيرة في نورماندي. بعد الهبوط، تم استخدامها كحواجز.
مميزات السفن الخرسانية:
-رخيصة، وتتطلّب تكنولوجيا تصنيع بسيطة للغاية وحدًا أدنى من الحديد النادر.
-لا تتأثر من بالنار و لا الصدأ.
-قوية للغاية، وقادرة على تحمّل ضربات قاسية أثناء المعارك.
سلبياتها:
-غير قادرة على المناورة.
-غير قابلة للإصلاح في معظم الأحيان.
-تغرق بسرعة الى القاع عند أي تسرّب.
كان البحارة الأمريكيون يُلقبونها بالقبور العائمة ويترددون بالخدمة على متنها... تم بيعها الى شركات خاصة بعد الحرب ولا تزال العديد من تلك السفن طافية الى اليوم.
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sawsanmahmoud
