خطوات تنفيذ اعمال الطرق الاسفلتية
.......
إليكم أهم مراحل تنفيذ أعمال الطرق و هي موجزة في ثمانية مراحل من مراجعة الرسومات المقدمة من قبل المصمم و حتى الوصول إلى مرحلة تخطيط الطريق.
1 – مراجعة الرسومات المقدمة من قبل المصمم والتي تتضمن:
• المساقط الأفقية للطريق ومواقف السيارات.
• القطاعات الطولية والعرضية.
• مناسيب الأرض الطبيعية ومنسوب التصميم.
• المنحنيات الأفقية والرأسية.
ويتم اعتماد الرسومات في حال عدم وجود ملاحظات أوبعد تعديلها في حال وجود ملاحظات.
2 – أعمال الرفع المساحي: و فيها يتم التأكيد على محاور الطريق استنادا على النقاط المساحية المعتمدة و أيضا التأكد من مناسيب الأرض الطبيعية.
3 – أعمال الحفر لإنشاء مستوى التكوين لجسم الطريق.
• و فيها يتم التأكد من انتهاء أعمال البنية التحتية من خطوط الصرف الصحي و خطوط صرف مياه الأمطار و مياه الشرب و أيضا عبارات الكهرباء والإنارة والهاتف.
• تتم أعمال التطهير والتسوية للأرض الطبيعية وإزالة الأعشاب والجذور وإزالة طبقات الطين بسمك لايزيد عن 25سم.
• تتم أعمال الحفر بالمناطق التي منسوبها أعلى من منسوب مستوى التكوين بجسم الطريق استنادا على الرسومات المعتمدة.
• و يجب ترحيل ناتج الحفر الى المقالب العمومية أو الى المكان الذي يحدده المهندس المشرف.
4 – أعمال الردم :
• - يتم توريد مواد الردم و أخد عينات من المواد لإجراء الاختبارات المطلوبة عليها والتأكد من كمطابقتها للمواصفات.
• يتم طرح مواد الردم حسب المنسوب التصميمي لمستوى تكوين جسم الطريق ويتم دمكها جيدا علي طبقات لاتتعدى 20cm مع الرش بالمياه.
• تقوم جهة الإشراف بأعمال استلام المناسيب وكذلك التأكد من اعمال الدمك (الحدل) الجيد لكل طبقة من طبقات الردم و يتم حصر كميات الردم بالمتر المكعب.
5 – طبقات الأساس المساعد والأساس الحبيبي:
• يتم توريد المواد بعد اعتماد العينات ويتم تشوينها في الموقع قبل طرحها بجسم الطريق ويتم اخذ عينات من المواد الموردة للتأكد من مطابقها للموصفات المعتمدة.
• يتم طرح مواد القاعدة التحتية (الأساس المساعد) بالسمك المطلوب حسب القطاع النموذجي المعتمد لجسم الطريق.
• يتم دمك (حدل) طبقة الأساس المساعد بواسطة الات الدمك (الحدل) حتي تعطي نسبة الدمك المطلوبة - 95%
• يقوم المهندس المشرف باستلام هذه الطبقة من حيث المناسيب واختبارات الدمك (الحدل) المطلوبة و بعد استلام يقوم المقاول بفرش طبقه الأساس الحبيبي حسب السمك المحدد بالقطاعات العرضية النموذجية لجسم الطريق.
6 – أعمال الإسفلت :
• و فيها يتم رش طبقه البيتومين السائل من درجة (COM) بمعدل 1.5kg \m2 وذلك فوق طبقه الاساس الحبيبي الأخيرة وذلك قبل طرح طبقة الإسفلت الأولي ويتم ذلك بواسطة آله الرش حيث يتم عمل عينة لمعرفه معدل الرش بواسطة الصفيحة المعده لذلك وبعد التأكد من موافقتها للنسبة المطلوبة للرش تعطي الموافقه بعملية الرش لكامل الطريق ويجب التأكد من نظافة واستواء طبقه الأساس الحبيبي و من حرارة الإسفلت السائل حسب الموصفات .
• قبل طرح طبقة الإسفلت السطحية يتم طرح الطبقة اللاصقة (RC2 ) وذلك حسب المعدل المطلوب(0.5)kg\m2 والتأكد من ذلك بأخذ العينة علي الصفيحة.
7 – الحواف الجانبية الخرسانية للطرق وللأرصفة:
• يتم تجهيز التربة بدمكها بشكل جيد وعلي المنسوب المطلوب وذلك حسب خرسانة القاعدة للحواف الجانبية.
• يتم صب خرسانة القاعدة بالإبعاد المطلوبة الموضحة بالرسومات ويتم اخذ مكعبات من الخرسانة لإجراء اختبار الضغط عليها.
• يتم بناء الحواف الجانبية علي القاعدة الخرسانية بالمونة الأسمنتية وبخطوط مستقيمة و صب الخرسانة الساندة الأمامية والخلفية حسب ماهو موضح بالرسومات .
• قبل البدء بأعمال طبقات الرصيف حسب القطاع المعتمد يتم التأكد من الانتهاء من كافة الأعمال الأخرى(الكوابل - المواسير - قواعد الأعمدة).
8 - تخطيط الطريق: يقوم المقاول بتقديم عينات من المواد التي سيتم استخدامها بأعمال تخطيط الطريق و بعد أن يتم إعتمادها يتم تخطيط الطريق بواسطة آله الطرح وحسب الأبعاد المطلوبة وحسب الرسومات.
منقول للفائدة
رد مع اقتباس
