مخترع السيارة كارل بنز



السيارة ذات العجلات الأربعة وسيلة التنقل الأساسية التي جعلت التنقل والسفر أكثر سهولةً وأقل عناءً، وأحد أكثر الاختراعات روعةً في العالم هي السيارة؛ وهي عبارة عن مركبة مزودة بعجلاتٍ أربعة تعمل بمحرك داخلي، وتستخدم لنقل الأشخاص والعناصر من موقع إلى آخر، وتعمل بشكل عام بالبنزين، ولكنّ التقدم التكنولوجي أدى إلى تصميم سيارات تعمل بالديزل وبالكهرباء وحتى الماء، إن فكرة اختراع السيارة لاتعود لشخصٍ واحدٍ فقط، حيث إن جميع أجزاء السيارة تم تجميعها بشكل تدريجي على مدى خمسة آلاف عام، وفي هذا المقال سوف يتم التعرف على تاريخ تطورها وعلى مخترع السيارة ذات العجلات الأربعة ونتائج انتشارها على المجتمع.
سيارة كونيوت
تعتبر سيارة كونيوت التي اخترعها جوزيف نيكولاس كونيوت عام 1769م من أوائل السيارات في التاريخ وكانت تعمل بالبخار. كان كونيوت مهندسا في الجيش الفرنسي وقام باختراعها من أجل جر العتاد الثقيل للجيش وعلى الأخص المدافع و كانت هذه السيارة ذات ثلاثة عجلات. وكان الموتور يعمل بأسطوانتين، وكانت مكابس الأسطوانتين موصولتين بالعجلة الأمامية بواسطة أسطوانة دبرياج (ناقل حركة) عار بدون غطاء. وما يُعرف عن تلك السيارة أن سرعتها وصلت بين 3 و5 و4 كيلومترات في الساعة. وكانت صعبة التوجيه بسبب ثقل غلاية الماء وثقل السيارة عموماً. وانتهت بحدوث حادث اصطدام مع جدار المعسكر أثناء أحد استعراضاتها. وتوجد السيارة الأصلية الآن بالمتحف القومي للفنون والصناعة بباريس.
كارل بينز مخترع السيارة
مخترع أول سيارة عملية يعتبر كارل بينز المخترع الأول للسيارة العملية، حيث عمل على صناعة أول سيارة تستخدم محرك احتراق داخليّ يعمل بالبنزين، لذلك حصل على الفضل في اختراع السيارة، كونه يعتبر أول شخص اخترع سيارة كانت عملية، ويشار إلى وجود نقاط تشابه بين هذه السيارة مع السيارات الحديثة المستخدمة في الوقت الحالي، ويذكر أنّ كارل بينز ولد في عام 1844م في منطقة تقع جنوب غرب ألمانيا تدعى كارلسروه (Karlsruhe)، وحصل على شهادة في الهندسة الميكانيكية من جامعة كارلسروه (University of Karlsruhe) في عام 1864م.
السيارة ذات العجلات الأربعة
حصل “كارل بنز” على الفضل في اختراع السيارة وتم اعتباره مخترع السيارة ذات العجلات الأربعة لأنّ سيارته كانت عملية وبسيطة، وتعمل باستخدام محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل بالبنزين، وُولد بنز في عام 1844م في ألمانيا، حيث كان والده عاملًا في سكة الحديد لكنه توفي عندما كان بنز في عمر العامين، وعلى الرغم من أنّ والدته كانت فقيرة، إلا أنّه التحق بجامعة كارلسروه الألمانية في سن الخامسة عشر، وتخرج منها في عام 1864 بدرجة في الهندسة الميكانيكية[٣]. كان لزوجته "بيرثا رينجر" أثرًا كبيرًا في نجاحه، اوستخدمت مهرها لتمويل مصنعٍ لمحركات الغاز، ومن خلال الأرباح قام بنز بصنع أول عربة تعمل بالغاز، ثم بنى ثلاثة نماذجٍ أوليةٍ لسيارته الخاصة في عام 1888م، قامت زوجته بتجريب الإصدار الأخير للمرة الأولى عندما خرجت برفقة ولديها إلى منزل والدتها على بعد 100 كيلومتر، ولكنها اضطرت أن تقوم بالإصلاحات على طول الطريق عند صعود التلال باستخدام جلد الأحذية وبعض الأربطة ودبابيس الشعر، وأظهرت الرحلة التي قامت بها بيرثا لبنز كيفية تحسين السيارة، وفي عام 1889م قام بنز بعرض الإصدار الثالث في معرض باريس العالمي، توفي كارل بنز في عام 1929، بعد عامين فقط من اندماجه مع شركة غوتليب دايملر لتصنيع السيارات لتشكيل مجموعة دايملر الشركة المصنعة لمرسيدس بنز