هنا

[ثامر الحيدري]

رانج روفر سبورت 2021 الجديدة – تحسينات واضافات اضافية على سيارة الدفع الرباعي الراقية

أضافت لاند روڤر مجموعة من الترقيات لسيارة رانج روڤر سبورت – أكثر سياراتها ديناميكية على الإطلاق – لتعزيز شخصيتها كسيارة شديدة الفخامة.

وتمت إضافة مجموعة من الطرازات الجديدة للمجموعة السابقة وهي “HSE سيلفر” و”HSE ديناميك بلاك” و”SVR كربون إيدشن”، ما يمنح الراغبين بشراء سيارة رانج روڤر سبورت خيارات أوسع من أي وقت مضى. كما أضيف لطراز HST خياراً إضافياً بالنسبة للمحرك، وهو محرك الديزل الجديد D350.
ويعد محرك D350 من أحدث محركات “إنجينيوم” سداسية الأسطوانات العاملة بالديزل من لاند روڤر، كما إنها أول مرة تضاف فيها تكنولوجيا السيارات الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV) مع الديزل إلى سيارات رانج روڤر سبورت، ويحقق هذا المحرك معايير المرحلة الثانية من اختبار “انبعاثات القيادة الحقيقية” (RDE2).
يتوفر محرك الأسطوانات المستقيمة الجديد، الذي تم تطويره داخل الشركة، بطرازات D250 وD300 وD350، ويولّد طاقة تتراوح بين 249 حصان (183 كيلوواط) و350 حصان (258 كيلوواط)، لتيحل مكان محركات الديزل سداسية وثمانية الأسطوانات.
وتم تجديد لوحة ألوان “عمليات السيارات الخاصة” الممتازة، ما يسمح بإضافة الألوان اللامعة وتشطيبات الساتان لعملاء كافة سيارات رانج روڤر سبورت، حيث تمت إضافة ثمانية ألوان جديدة بما فيها “تورمالين” (Tourmaline) البني، و”أمِثيست” (Amethyst) الرمادي الأرجواني، و”بترولكس” (Pterolix) الأزرق.
ويحقق تصميم المقصورة الداخلية مع تفاصيلها الأنيقة إحساساً رياضياً فاخراً يفرض نفسه، فيما تشهد الاتصالات تطوراً كبيراً بفضل الميزات المتكاملة في نظام Touch Pro Duo.

وقال البروفسور جيري ماكغفرن، المدير الإبداعي في لاند روڤر: “سيارة رانج روڤر سبورت تعبير فريد عن حسن الأداء المقدم ضمن تصميم حازم وقوي، فمظهرها المتقن يعبر عن الطابع العصري لعائلة سيارات رانج روڤر، مع مجموعة من اللمسات الجمالية التي تعكس طبيعتها الرياضية. إنها سيارة دفع رباعي تجذب الانتباه أينما ذهبت”.
ومن أبرز جوانب حضور سيارة رانج روڤر سبورت المميز تصميمها وقدراتها الشاملة ومقصورتها الداخلية الفاخرة. ويعتمد إصدار “HSE سيلفر” على مواصفات طراز HSE المذهلة، مع مجموعة من التشطيبات الخارجية المتقنة بلون “شادو أطلس” (Shadow Atlas)، وزجاج الخصوصية وجنوط العجلات باللون الأسود اللامع والنقشة الألماسية شديدة التباين كميزة أساسية.
وتتوفر سبعة خيارات للألوان الخارجية، بما فيها لوني “لانتاو” (Lantau) البرونزي و”هاكوبا” (Hakuba) الفضي الجديدين، وخياران للألوان الداخلية، كما يحتوي طراز “HSE سيلفر” السقف البانورامي الثابت، وزجاج الخصوصية، ومقصورة تبريد لوحة التحكم المركزية الأمامية، ونظام الصوت المحيطي من “ميريديان”**.
كما يتوفر طراز “HSE سيلفر” بمحرك البترول أو الديزلالأكثر شعبية في كل بلد، إلى جانب مجموعة نقل الحركة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بقوة 400 حصان في بعض الأسواق.
أما طراز “HSE ديناميك بلاك” فقائم على طراز “HSE ديناميك”، ويتميز بباقة الكسوة الخارجية السوداء، ما يمنح سيارة رانج روڤر سبورت حضوراً أبرز على الطرقات مع عجلاتها بالجنوط السوداء اللامعة بقياس 21 بوصة، وزجاج الخصوصية والمقصورة الداخلية السوداء بالكامل.
كما يحتوي طراز “HSE ديناميك بلاك” المكسو بلون “سانتوريني” الأسود أو “كارباثيان” الرمادي على السقف البانورامي الثابت، وكسوة السقف الممتازة من الأبنوس، ونظام الصوت المحيطي من “ميريديان” كميزات أساسية.
وبالنسبة للعملاء محبي الأداء الفائق، يوفر طراز “SVR كربون إيدشن” بقوة 575 حصان (423 كيلوواط) إضافة مذهلة لسيارات رانج روڤر سبورت المميزة، من خلال التفصيلات البارزة من ألياف الكربون.
وتتميز طرازات “كربون إيدشن” بعدة أجزاء مصنوعة من ألياف الكربون مثل الجزء المركزي من غطاء المحرك، وإطار المصد الأمامي، وإطارات الشبك الأمامي وفتحات الهواء الأمامية، إلى جانب مجموعة من تفاصيل التصميم الداخلي، والتشطيبات الداخلية، إلى جانب وجود شعار “Exclusive SVR Edition” على الدوّاسات الجانبية، وغطاء المحرك الداخلي من ألياف الكربون، والجنوط باللون الأسود اللامع بقياس 22 بوصة.

القوة والكفاءة
إلى جانب المجموعة الموجودة حالياً من محركات البنزين القوية والمحسّنة، تمت إضافة محركات “أنجينيوم” الديزل سداسية الأسطوانات الجديدة الأحدث من نوعها، والتي تتميز بسلاسة وإتقان أكبر، وكفاءة أعلى من المحركات التي تأخذ مكانها.
وتحقق المحركات مستقيمة الأسطوانات الجديدة معايير المرحلة الثانية من اختبار “انبعاثات القيادة الحقيقية” (RDE2) وتتوافق مع معيار “يورو 6” (Euro 6) لسيارات الديزل، وذلك بفضل تكنولوجيا السيارات الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، والتي تحسن من استجابة السيارة وتخفض من استهلاكها للوقود، ليكون محرك “إنجينيوم” الجديد واحداً من أفضل محركات الديزل النظيفة في العالم.
وكافة المحركات المتوفرة ترتقي لتحقيق الأداء الفائق الذي يشكل أساساً لشخصية سيارة رانج روڤر سبورت، وذلك مع محرك D350 الذي يوفر أداءً ممتازاً للسيارات الرياضية متعددة الأغراض، حيث تتسارع من 0 إلى 100 كم/سا خلال 6.9 ثوانٍ (0 إلى 60 ميل/سا خلال 6.5 ثواني)، وتولد عزم دوران مبهر يبلغ 700 نيوتن متر، واستجابات قوية تشكل جزءاً جوهرياً من تجربة قيادة رانج روڤر سبورت.
وتبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 237غ/كم فقط في محرك D350 الأقوى بين محركات الديزل، وبذلك يحصل العملاء على أداء سيارات الديزل ثمانية الأسطوانات التقليدية، إلى جانب الكفاءة التي توفرها المحركات سداسية الأسطوانات.
وهذا الأداء الجبار مدعّم بتجربة قيادة ممتعة تحقق توازناً مضبوطاً بين الديناميكية والراحة، فنظام الدفع الكلي ونظام التعليق الهوائي في رانج روڤر سبورت يتكيفان ويستجيبان باستمرار لظروف الطريق، موفّرَين للسائق المعلومات والتحكم اللذين يحتاجهما، مع الحفاظ على البراعة الفائقة التي يتوقعها العملاء. وتعد البنية خفيفة الوزن من الألومنيوم عاملاً رئيسياً في التحكم الرشيق بسيارة رانج روڤر سبورت واستجاباتها الديناميكية.
وتتألف مجموعة محركات رانج روڤر سبورت الأحدث من:
الديزل:

D250 – 249 حصان (183 كيلوواط)، 3.0 لتر سداسي الأسطوانات مع القوة الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، عزم الدوران 600 نيوتن متر عند 1,250 إلى 2,250 دورة في الدقيقة.
D300 – 300 حصان (221 كيلوواط)، 3.0 لتر سداسي الأسطوانات مع القوة الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، عزم الدوران 650 نيوتن متر عند 1,500 إلى 2,500 دورة في الدقيقة.
D350 – 350 حصان (258 كيلوواط)، 3.0 لتر سداسي الأسطوانات مع القوة الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، عزم الدوران 700 نيوتن متر عند 1,500 إلى 3,000 دورة في الدقيقة.

البنزين:
P300 – 300 حصان (221 كيلوواط)، 2.0 لتر رباعي الأسطوانات، عزم الدوران 400 نيوتن متر عند 1,500 إلى 4,000 دورة في الدقيقة.
P360 – 360 حصان (265 كيلوواط)، 0 لتر سداسي الأسطوانات، عزم الدوران 495 نيوتن متر عند 2,000 إلى 5,000 دورة في الدقيقة.
P400 – 400 حصان (294 كيلوواط)، 3.0 لتر سداسي الأسطوانات، عزم الدوران 550 نيوتن متر عند 2,000 إلى 5,000 دورة في الدقيقة.
P400e – 404 حصان (297 كيلوواط)، 0 لتر رباعي الأسطوانات مع القوة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، عزم الدوران 640 نيوتن متر ع عند 1,500 إلى 4,000 دورة في الدقيقة
P525 – 525 حصان (386 كيلوواط)، 5.0 لتر ثماني الأسطوانات مع تقنية الشحن الفائق، عزم الدوران 625 نيوتن متر عند 2,500 إلى 5,500 دورة في الدقيقة.
P575 – 575 حصان (423 كيلوواط)، 5.0 لتر ثماني الأسطوانات مع تقنية الشحن الفائق، عزم الدوران 700 نيوتن متر عند 3,500 إلى 5,000 دورة في الدقيقة.
يعد طراز P400e بالقوة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الأكثر اقتصاداً في استهلاك الوقود بين محركات رانج روڤر سبورت، ويمكنه أن يقطع ما يصل إلى 41 كم (26 ميل) بالاعتماد على الوضعية الكهربائية بالكامل وبلا أي انبعاثات من العادم.
يجتمع في هذا الطراز محرك “إنجينيوم” البنزين الجبار بقوة 300 حصان (221 كيلوواط) مع المحرك الكهربائي بقوة 105 كيلوواط ليحققا قوة دفع تبلغ 404 حصان (297 كيلوواط)، ويقدما أداءً لا مثيل له، ومجموعة نقل الحركة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في سيارة رانج روڤر سبورت قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/سا خلال 6.7 ثوان (0 إلى 60 ميل/س خلال 6.3 ثوانٍ)، فيما يبلغ معدل استهلاكها للوقود 3.3 لتر/100 كم (أو 86.9 ميل/غالون)، وفقاً لاختبار القيادة العالمية الموحد للسيارات الخفيفة (WLTP).
وأُضيفت تحسينات أخرى على الاتصالات والأمان بالنسبة لموديل عام 2021 من سيارة رانج روڤر سبورت، حيث يتوفر الاتصال باستخدام تطبيقي Apple CarPlay وAndroid Auto كميزة أساسية في كافة الطرازات، ويمكن إنشاء ما يصل إلى ثمانية اتصالات لاسلكية بالإنترنت (Wi-Fi) باستخدام شبكة الجيل الرابع (4G)، ما يبقي السائق والركاب على اتصال دائم في كل الأوقات.
وتمت زيادة العناية بصحة السائق والركاب من خلال نظام تأين هواء المقصورة في رانج روڤر سبورت، والذي أضيفت له الآن تصفية الهواء ذات المستوى PM2.5.
ويتم التحكم بمرشحات الهواء الممتازة هذه ببساطة باستخدام زر “التنقية” (Purify) على شاشة اللمس الخاصة بنظام الترفيه والمعلومات، لتقوم المرشحات بتصفية جزيئات الغبار ومسببات الحساسية، وتحييد الروائح، لتوفير بيئة هادئة وصحية تساعد على الاسترخاء.

[Yaman]

شكرا للنقل

[τοиa‌‎‌‎❥]

شكرا جزيلا