قطار الانفاق في لندن في عامه الـ ( 150).. شريان حيوي لكنه هرم
هو رمز لمدينة لندن وملجأ خلال الحرب العالمية الثانية وشبكة باتت تؤمن نقل أربعة ملايين راكب يوميا رغم الاعطال المتكررة... انه "التيوب" اقدم قطار انفاق في العالم الذي يحتفل هذه السنة بمرور 150 عاما على تدشينه.
ففي العاشر من كانون الثاني 1863 وبعد ثلاث سنوات فقط من اعمال مولتها شركة خاصة، دشن الخط الاول والوحيد لقطارات الانفاق في لندن.
وكانت تتشكل طوابير طويلة في كل محطة لركوب المقطورات التي تجرها قاطرة.. تعمل بالبخار وتضيئها مصابيح تعمل بالغاز. وكان بامكان الركاب السفر في الدرجة الاولى والثانية والثالثة... وفي مقطورات مخصصة للمدخنين وغير المدخنين اعتبارا من العام 1874.
ولخصت صحيفة "ديلي نيوز" الحماسة بقولها "للمرة الاولى في العالم يمكن للركاب ان يتنقلوا في مقطورات جميلة (..) فوق المقابر".
وعلق احد اول الركاب ويدعى وليام هاردمان ان سقف المقطورات "عال جدا بحيث يمكن لرجل طوله 1,80 متر ان يبقى وافقا من دون ان يزيل قبعته عن رأسه".
خط قطار الانفاق الاول هذا الذي كان يهدف الى التخفيف من الزحمة في اكبر عاصمة في العالم في تلك الفترة بسبب عربات اليد وعربات الجياد، كان يؤمن رحلات بين محطة بادينغتون وحي فارينغتون للاعمال. وكانت المسافة الفاصلة بينهما تبلغ 4,8 كيلومترات فيما عدد المحطات سبع.
وبعد قرن ونصف القرن على ذلك بات "التيوب" يغطي 402 كيلومتر ويتوقف في 270 محطة وينقل 1,1 مليار راكب سنويا. ويلخص ديفيد وابوسو مدير الاستثمارات في هيئة "تي اف ال" التي تدير قطارات الانفاق "انه الدم الذي يروي عروق لندن".
وفي دلال على نجاحه اصبح "شعار "التيوب" وهو دائرة حمراء مع عارضة افقية زرقاء في وسطها، شعار لندن" على ما يقول اوليفر غرين الذي شارك في وضع كتاب "اندرغراوند" الاسم الذي يطلق ايضا على قطار الانفاق اللندني.
وبات "التيوب" وسيلة لا غنى عنها الى حد دفع اشهر عميل سري في العالم جيمس بوند الذي يعشق عادة السيارات السريعة، الى استخدامه في الجزء الاخير من مغامراته في فيلم "سكاي فال".
وقد واكب "الاندغراوند" المحطات المهمة في تاريخ العاصمة البريطانية. فخلال حملة الغارات الجوية النازية على لندن كان نحو 175 الفا من سكان العاصمة يلجأون كل ليلة اليه للاحتماء في باطنه على عمق اكثر من خمسين مترا احيانا. وقد اقيمت مستوصفات في المحطات. وتجنبا للفوضى رسمت خطوط بيضاء على الارصفة للفصل بين المساحة المخصصة للركاب وتلك المكرسة للاشخاص الذين لجأوا الى المحطة.
وبعد خمسين عاما على ذلك، في السابع من تموز/يوليو 2005 كان "التيوب" مسرحا لاعتداءات دامية. ففي ساعة الذروة انفجرت قنابل في ثلاثة خطوط لقطارات الانفاق وفي حافلة للنقل المشترك ما اسفر عن سقوط 56 قتيلا.
رد مع اقتباس
